□記者劉江浩文許俊文攝影
  本報訊五年建設,一朝運行。昨日,鄭開城際鐵路告別聯調聯試,開始進入“試運行”階段(如圖),下一步將是正式運行。在試運行初期,鄭開城際鐵路將按運行圖“試跑”,每天開行13趟。
  昨日7時12分,白色的和諧號C2801次列車,在鄭開城際線路上,從宋城路站向鄭州東站疾馳而去,這是鄭開城鐵首次按照之前公佈的列車時刻表來“試跑”。鄭州鐵路局相關人士說,這次開行,標志著鄭開城際鐵路結束聯調聯試,進入試運行階段。
  “試運行初期,鄭開城際鐵路每天開行13趟動車組列車。”鄭州鐵路局上述人士說,而從鄭州東站到開封宋城路站,城際列車動車組“試跑”最快僅需28分鐘。
  試運行是什麼意思呢?據瞭解,試運行就是正式開通前的模擬“演練”。這個階段,列車按正式運行圖來跑,只是不載客。車站廣播、調度、客運、乘務等部門都模擬載客運營。“在試運行完成後,經過上級鐵路部門的驗收,將正式開始運行。”鐵路部門一位人士指出。
  鄭開城際鐵路是河南的第一條城際鐵路,西起鄭州東站東至開封宋城路站,全長50.555公里,項目總投資55.06億元。鄭開城鐵沿途設立4個車站,分別是鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站。鄭開城際鐵路大量採用“以橋代路”設計,橋梁占線路全長的97%,基本上全程高架橋;沿途4個車站均建在高架橋下,與高架橋融為一體。這種修建方式不但保證了線路質量標準和運營安全,而且節約了大量土地資源。
  目前,鄭開城際鐵路的票價和正式開通日期尚未確定。鄭州鐵路局通過官方微博、微信徵集網友,於近日登乘動車組列車體驗鄭開城際鐵路。  (原標題:鄭開城際鐵路昨起“試運行”)
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